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时间:2020-02-17 21:47:04 作者:ca88 浏览量:41444

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如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

『进口版克莱斯勒300C』

2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

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2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

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根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

『进口版克莱斯勒300C』

2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

或开出百亿元罚单 意大利当局调查FCA。

如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

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FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

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虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

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虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

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据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

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一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

或开出百亿元罚单 意大利当局调查FCA

1.

如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

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『进口版克莱斯勒300C』

2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

『进口版克莱斯勒300C』

2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

『进口版克莱斯勒300C』

2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

或开出百亿元罚单 意大利当局调查FCA

如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

『进口版克莱斯勒300C』

2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

或开出百亿元罚单 意大利当局调查FCA或开出百亿元罚单 意大利当局调查FCA

如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

『进口版克莱斯勒300C』

2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

或开出百亿元罚单 意大利当局调查FCA

如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

『进口版克莱斯勒300C』

2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

『进口版克莱斯勒300C』

2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

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根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

『进口版克莱斯勒300C』

2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

『进口版克莱斯勒300C』

2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

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2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

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根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

『进口版克莱斯勒300C』

2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

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根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

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据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

『进口版克莱斯勒300C』

2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

2.

如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

『进口版克莱斯勒300C』

2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

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2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

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2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

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2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

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或开出百亿元罚单 意大利当局调查FCA

3.或开出百亿元罚单 意大利当局调查FCA。

或开出百亿元罚单 意大利当局调查FCA

如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

『进口版克莱斯勒300C』

2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

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2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

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根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

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FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

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2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

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或开出百亿元罚单 意大利当局调查FCA

如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

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2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

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据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

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4.

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据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

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或开出百亿元罚单 意大利当局调查FCA或开出百亿元罚单 意大利当局调查FCA或开出百亿元罚单 意大利当局调查FCA或开出百亿元罚单 意大利当局调查FCA或开出百亿元罚单 意大利当局调查FCA或开出百亿元罚单 意大利当局调查FCA

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2014年1月,菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份,这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。

虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论,但就FCA来说,其在与PSA的合并谈判期间波折不断,先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会(UAW)的贿赂丑闻,多名高管被调查;接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议,但因为丑闻曝光,FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上,双方谈判结果未知。

一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判,按照规划,FCA与PSA将在年底前正式达成协议,并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。

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如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”),可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道,意大利税务当局称,菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时,将后者价值低估了51亿欧元(约合人民币399亿元),而一旦与标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合并,FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。

根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

FCA第三季度报告显示,与意大利税务当局的谈判将在60天内进行,即谈判将在2019年年内进行,最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解,这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示:“我们无法可靠地评估损失发生的可能性,或可能的损失范围。”

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根据意大利税务局审计报告,FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”,即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%,这意味着FCA或需补缴近15亿美元(约合人民币106亿元)的风险,但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示,该公司“有证据和适用税法的充分支持,并将积极捍卫自己的立场”。

据悉,意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告,据知情人士透露,意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(约合人民币978亿元),而菲亚特根据其顾问的建议,宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元(约合人民币587亿元);菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相,彼时市值约为83亿欧元(约合人民币649亿元)。

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